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一位车主在开车回家的路上，车子突然亮起了机油警报灯，而且打方向盘越来越费劲，吓得他赶紧靠边停车，结果熄火后发现机油量并没有在标定值以下。保险起见，他还是加了一点新的机油到发动机里面，再次着车，机油灯熄灭了继续正常行驶。

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另外还有一个案例，某位车主在跑高速的时候，机油灯也同样亮了起来，而这次不是方向盘的问题，而是油门踏板失效了！万幸的是车子并没有熄火，驾驶者立即把车停到应急车道，等待救援车。

结果就是，两辆车发动机都有不同程度的损坏，甚至直接报废。

机油灯报警的原因有以下几点：

1.机油量不足。

我们常听说的“烧机油”现象，或是正常的机油损耗，机油泵的泵油量因油量少而相应减少，最后机油压力下降导致机油灯报警。

2.发动机温度过高。

长时间激烈驾驶让发动机处于高温高负荷状态，尽管机油量是足够的，但温度过高使得油液变稀，从配合间隙中流失导致油压下降。

3.机油泵损坏。

这点与前文提到的车主故障类似，机油泵的零部件因磨损、装配出现间隙过大，工作异常时，机油泵不出油或者出油不足都会使机油灯报警。

4.机油选用不当。

用车主贪图便宜选用了标号较低，或者粘度与原厂机油不符的机油，同样会造成油液泄露，导致油压不足而报警。

5.曲轴大小瓦之间的配合间隙不当。

如果有过发动机大修的车主，应该注意是否发动机在装配上出了问题，装配过紧会导致机油压力升高，过松导致压力降低。

机油灯亮了，就不要再随意加机油啦！

很多车主都知道“烧机油”这种故障，很多情况下都是机油灯报警时出现的，所以车主都会备一箱机油在车上，以防万一。

但如果不是烧机油，是其他原因造成机油灯报警，而你却加了几升的机油进去，多余的机油反而会变成发动机的负担！大部分活塞都采用飞溅式的润滑，过多的机油会增大活塞油环的负担，使它的密封性降低，机油就窜到燃烧室里面燃烧，这个问题就是人为造成的“烧机油”。

过多的机油还会造成曲轴箱压力过高，大量油气进入气缸内，造成严重的积碳。如果在东北寒冷地区，这些积碳足以让你为着车而头疼一个上午了！