寒冬已然来临，人们在防寒保暖的同时也需要加强对爱车的保护。严冷的冬季是车辆故障多发期，不管是气温骤降还是恶劣的雨雪天气都容易对爱车造成伤害。此时，及时更换防冻液，检查电器设备等防护保养显得尤为重要。今天，小驰就带大家一起来总结一下冬季汽车维护保养攻略。

       到了冬季，要车辆工作正常，需要检查些什么呢？首先最需要关注的就是机油，机油的作用想必大家都知道，无非就是润滑、冷却、清洁、缓冲、密封、防锈，其中润滑作用是机油在摩擦部件表面形成完整的油膜才能起效的。有研究发现，发动机部件的磨损90%来自于冷启动阶段，其原因就是发动机刚启动时，由于机油的流动性较低，难以迅速流到需润滑部位而产生的。

而在冬季，由于气温低的缘故，机油的流动性会进一步减弱，因此，在冬季应使用SAE标号为“0W-XX”的机油。“0W”其实是指机油的低温流动性，一般常见的有0W，5W，10W，分别代表机油的冰点为-35℃，-30℃，-25℃，而市售的机油的冰点往往会比标准更低。因此，选用冰点更低的机油，能在冬季给发动机提供更好的冷启动保护。

机油对于现在的车主来说是非常重视的一环，但除了机油，冷却对发动机的正常运转同样重要。防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。冷却液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。许多车主认为冷却液液只是夏天才使用，其实冷却液在冬季同样重要。冷却液除了能对冷却系统的部件起到防腐保护和防止水垢的作用外，还保证发动机能保持在正常工作温度范围内。

一般的，在车辆使用一段时间后，会发现冷却液的液位会降低，这时应尽量补充相同的冷却液。而当冷却液使用时间久了，就应该及时更换，普通防冻液的更换周期为2年，长效防冻液的更换周期可以达到5年以上。 一款合格的冷却液，其冰点范围在-25℃到-50℃之间，可以满足我国北方绝大多数地区的车辆防冻需求。

还有一种车上的液体是容易被车主忽视的，就是负责清洁玻璃的玻璃水。玻璃水在冬季的使用量明显会少于其它季节，但却也不能忽视，一些车主或美容店往往会使用清水和清涤水代替玻璃水，但在冬季水会结冰，从而使玻璃水泵和管道受损。所以在冬季要及时更换冰点更低的玻璃清洗液，当然，也可以在清水中加入酒精来降低冰点。

气温下降，有时还会发现在启动发动机时明显感到有点吃力，其实这是一个蓄电池老化的现象，蓄电池在低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。

一般情况下，电池的使用寿命在2年半到3年之间，如果车辆蓄电池已经使用了2年半以上，到了冬季就要注意观察是否出现蓄电池故障警示灯、车辆较平时难以启动以及怠速时大灯莫名变暗，因为这可能是蓄电池即将达到寿命极限的征兆。

现在大部分车辆使用的是免维护蓄电池，这种蓄电池一般会在顶部有第一个可以检查使用寿命的观察窗，到了冬季应增加检查的次数，出现问题及时更换蓄电池。

除了这些常规的车辆维护和检查，其实冬季还有一种现象是值得驾驶员留意的，就是车窗起雾，特别是在湿度较大的冬天。对此，除了大部分车主都会使用的除雾功能外，还有一些小方法，如打开车窗或者打开空调制冷，这样能减小车内外温差。可是这样一来就会让车内瞬间变得温暖感全无，这让北方地区的驾驶员如何做得到。

当然，老司机们还有很多奇葩的方法，如用肥皂水擦玻璃，用洗洁精涂在玻璃上再用纸擦干净……小驰觉得，这些方法可能有用，但实在是太麻烦，如果不起效果，那玻璃说不准还会起泡泡。其实现在有专门对付车窗起雾的除雾剂，其有效成分能够让水蒸气难以在玻璃表面液化。只要喷在玻璃上再用干净的抹布擦干，就可以轻松防雾，而且不会在玻璃表面留下污渍，最重要的是，这类产品的有效时间普遍较长，比洗洁精之流靠谱得多。

说了这么多，其实冬季用车并不可怕，如果平时车辆在正规的汽车售后服务中心进行汽车保养，那就大可放心，上述的项目都会检查到位。随着气温的变化，不管是汽车的外部还是内在都会有相应的改变和调整，我们也要利用外部因素比如平时保养、养护来尽量减小爱车的变化。只要能通过以上各个方面的注意和养护，来确保爱车的安全行驶。