快使用涡轮增压，哼哼哈嘿！低排高功省油，涡轮无敌！这就是现在很多车企宣传的真实状况，无论什么发动机，加了涡轮就是低排量，高功率，最重要还省油。这多少有些夸大的成分，就很多小排量涡轮发动机宣传的低油耗，这一点就有不少水分，今天小雪来和大家探讨一下涡轮发动机是不是一定省油这个问题。
涡轮特点对油耗的影响
增加进气提升动力
涡轮增压发动机的原理是通过废气带动涡轮对吸入空气进行压缩，从而提高燃烧室内的含氧量，燃烧是需要氧气的，氧气随着增压的增多汽缸内会燃烧的很充分，同样的状态下，氧气含量越大燃烧的效果就越好，继而达到动力提升的目的。
涡轮副作用
涡轮增压可以肆意地榨取动力，但是也有严重的副作用，往气缸内送入更多空气、注入更多燃料，产生更剧烈的燃烧，当然可以榨取更强劲的动力。
但此时燃烧室内的温度会升得更高，温度过高的燃烧室又带来了爆震等一系列问题；为了抑制高温带来的爆震，ECU一般会指令喷射更多的燃料，利用不完全燃烧和燃料汽化来带走过多的热量，这样又造成了汽油的过量消耗，这就是涡轮增压不一定省油的原因之一。
行车情况对油耗的影响
涡轮为什么省油
涡轮增压发动机在某些程度上是会省油，是因为涡轮增压发动机减少了泵气损失，可以做到直接进气，简单的说就是减少了气缸下行，吸入空气这个过程浪费掉的动力。
需要状态稳定
但这也同时造就了涡轮增压发动机只能在相对稳定的状态下达到省油的效果，如果不断刹车油门，走走停停，就会让发动机的燃烧效率降低，涡轮转速不断变化，造成排气阻力增加，就会造成不必要的动力损失。
美国《消费者报告》就曾对小排量涡轮增压车型油耗进行过测试，测试采用更接近真实驾驶环境的EPA模式，即市区、高速分开测试，按照一定比例计算油耗，最终验证了小排量涡轮增压发动机并不省油。
其实道理就是能量守恒定律，也就是空燃比的平衡，配合更多空气也需要更多的燃油。很多宣传说小排量涡轮增压发动机更省油，还有坊间传说的自吸发动机高转速才能输出最大扭矩，涡轮增压低转速就可以爆发最大扭矩，所以涡轮更省油，这些概念都是存在误区的。相反的，在市区行驶不断改变速度的情况下涡轮更费油。到底是自吸省油还是涡轮省油，其实只是不同的发动机在不同情况下的油耗表现不同，都是相对而言的，并没有绝对的省油。
